玻璃鋼雕塑制作工藝流程
分類:行業新聞 發布時間:2023-09-26 浏覽量:282
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第1個回答 2022-07-01
網上大部分的玻璃鋼工藝介紹的都不是很清楚,就給大家介紹詳細介紹一下龍康雕塑工藝。跟别的公司工藝到底有什麼不同。具體都有什麼不一樣,接下來就看看我的介紹。相信您會有一個不同的認識。
1、 玻璃鋼雕塑 造型:
一般的廠家,造型不嚴謹,憑空手放樣,不采取電腦放樣或者3D建模的形式進行雕塑,找遊擊隊廉價臨時工隊伍,對工廠産品了解不夠,客戶及産品要求消化不夠透徹導緻比例失 調,造型與圖紙出入大,導緻不合格雕塑産品出來。我廠應聘請長期專業美院雕塑師傅。按照雕塑标準進行雕塑造型。我廠根據造型選定雕塑材質,比如:泥塑,泡沫 塑,木塑,GRC,海綿,金屬等一切适合産品要求的材料來造型。
2、模具制作:
傳統行内做法分件分模圖快求效益,沒制定産品制模标準方法,随意自主分模,導緻産品在制模過程中破壞細節,出成品後與雕塑稿有明顯出入,應制定标準制模方案,規範車間按标準執行。前期需将制作組徹底消化好産品的核心部位,了解好客戶的用途及要求。
3、 玻璃鋼雕塑 制作:
選 材:小作坊将采取廉價的材料及承包制人工進行制作,導緻産品開裂,易碎,氣泡多,塗刷過程不夠細緻,導緻玻璃纖維與樹脂粘接不夠牢固,縮短使用壽命,标準 為選用國際或者本土一線品牌材料。比如:樹脂:國際品牌,帝斯曼(南京産),雅斯蘭,本土有江蘇華潤,福建亞邦,廣東福田,廣東華迅。纖維:中玻集團,四 川巨石集團,山東泰山。輔料:阿克蘇;
本公司使用的是:帝斯曼樹脂(歐洲百年化工企業),巨石集團的玻璃纖維(全球最大纖維生産商),阿克蘇輔料(百年英國化工企業)
4、仿真雕塑實現:
材料:特制金屬件,精雕泥巴,玻璃鋼,布料,管材,皮料,真實鞋子,百葉窗,電線,喉管,LED等,氧氣瓶,男主木料,透明樹脂配件,仿真眼珠,真實拉鍊,工業皮帶。真實褲子,異形螺絲。
5、綜合材料:
利用一切可以利用的材料,完成一切可創意藝術造型,大膽嘗試和構思,将每件概念性的藝術裝置完美呈現出來。
材料:鋼管,PVC管,鐵線,真實道具,木料,亞克力 ,玻璃鋼,泡沫,不鏽鋼,海綿,布料等等。
6、産品内部結構:
傳 統玻璃鋼小作坊,很少将産品内部外加結構或者支撐,或者支撐不夠專業化,不考慮産品本身承受力及産品壽命去做内支撐,應在産品内部根據産品使用情況和容易 損壞部位制定鋼結構方案,畫鋼結構示意圖給車間進行标準施工。平面可以采用蜂孔木夾闆,異形部位應采用彎制鋼管後焊接再采用玻璃纖維與産品内部進行固定鍊 接。
7、表面打磨修補:
(1)胚體打磨不到位表面污垢或黃蠟處理的不夠透徹,導緻後期原子灰與玻璃鋼産品分層,開裂,脫落。
(2)表面修補不夠細緻,時間花的不夠多,表面凹凸不平,有沙孔,甚至死角處沒修補。導緻産品檔次大打折扣,此工序也是耗成本的關鍵一步,表面修補不夠細膩将人工成本較低,表面處理細緻後産品成本直接上升。
(3)底漆:作坊式做法一次底漆甚至不做底漆,(廣州某工廠出貨快,就是不做底漆)底漆必須兩至三次進行反複噴塗及修複細節。方可檢查出來産品細節有沒有做到位。原子灰:應采用汽車專用或者玻璃鋼專用原子灰進行修補。
(4)水磨:全國90%以上工廠沒有進行水磨工序,因為大家都沒有考慮經過水磨後産品表面細顆粒減少,表面在噴面漆是變的細膩,也方便質檢在最後進行檢驗時檢查細節。
(5)這一切都做好後通過質檢
檢驗合格後再最後進入油漆車間。
8、表面油漆:
(1)油漆選材:大多數工廠使用家具漆,PU漆,室内油漆室外用都謊稱是汽車油漆,經不住時間考驗:顔色退色,白色發黃,油漆開裂,脫皮一系 列問題暴露出來。正常應選擇國際品牌或者國内好口碑品牌進行作業。如國際:美國杜邦,日本PPG 英國阿克蘇,國内:長頸鹿,華潤,紫金花等系列品牌。本工廠采用日本PPG品牌油漆(同廣州本田及豐田汽車同款油漆)
(2)工藝:表面油漆不夠飽和,彩繪分色毛刺多,分色線條不夠流暢,表面顔色不夠純,表面光油不夠亮等一系列問題都屬于工藝不夠細緻。均為工廠自身的要求,對市場和産品的定位。對未來在行内美好未來的影響力鋪好道路。
9、包裝工序:
一件完美的産品很多時候就毀在粗糙的包裝上。
(1)通常做法包裝一層汽泡紙,或者加一層木架,在運輸颠簸途中容易刮傷油漆表面油漆。
(2)本公司最近幾年包裝方法:無紡布+珍珠棉+汽泡紙+紙皮+拉伸膜+木架或木箱。
(3)從2014年開始本廠将不超大的規格的産品全部采用,無紡布+汽泡紙+四周泡沫片+定制雙坑紙箱+木架包裝。
1、 玻璃鋼雕塑 造型:
一般的廠家,造型不嚴謹,憑空手放樣,不采取電腦放樣或者3D建模的形式進行雕塑,找遊擊隊廉價臨時工隊伍,對工廠産品了解不夠,客戶及産品要求消化不夠透徹導緻比例失 調,造型與圖紙出入大,導緻不合格雕塑産品出來。我廠應聘請長期專業美院雕塑師傅。按照雕塑标準進行雕塑造型。我廠根據造型選定雕塑材質,比如:泥塑,泡沫 塑,木塑,GRC,海綿,金屬等一切适合産品要求的材料來造型。
2、模具制作:
傳統行内做法分件分模圖快求效益,沒制定産品制模标準方法,随意自主分模,導緻産品在制模過程中破壞細節,出成品後與雕塑稿有明顯出入,應制定标準制模方案,規範車間按标準執行。前期需将制作組徹底消化好産品的核心部位,了解好客戶的用途及要求。
3、 玻璃鋼雕塑 制作:
選 材:小作坊将采取廉價的材料及承包制人工進行制作,導緻産品開裂,易碎,氣泡多,塗刷過程不夠細緻,導緻玻璃纖維與樹脂粘接不夠牢固,縮短使用壽命,标準 為選用國際或者本土一線品牌材料。比如:樹脂:國際品牌,帝斯曼(南京産),雅斯蘭,本土有江蘇華潤,福建亞邦,廣東福田,廣東華迅。纖維:中玻集團,四 川巨石集團,山東泰山。輔料:阿克蘇;
本公司使用的是:帝斯曼樹脂(歐洲百年化工企業),巨石集團的玻璃纖維(全球最大纖維生産商),阿克蘇輔料(百年英國化工企業)
4、仿真雕塑實現:
材料:特制金屬件,精雕泥巴,玻璃鋼,布料,管材,皮料,真實鞋子,百葉窗,電線,喉管,LED等,氧氣瓶,男主木料,透明樹脂配件,仿真眼珠,真實拉鍊,工業皮帶。真實褲子,異形螺絲。
5、綜合材料:
利用一切可以利用的材料,完成一切可創意藝術造型,大膽嘗試和構思,将每件概念性的藝術裝置完美呈現出來。
材料:鋼管,PVC管,鐵線,真實道具,木料,亞克力 ,玻璃鋼,泡沫,不鏽鋼,海綿,布料等等。
6、産品内部結構:
傳 統玻璃鋼小作坊,很少将産品内部外加結構或者支撐,或者支撐不夠專業化,不考慮産品本身承受力及産品壽命去做内支撐,應在産品内部根據産品使用情況和容易 損壞部位制定鋼結構方案,畫鋼結構示意圖給車間進行标準施工。平面可以采用蜂孔木夾闆,異形部位應采用彎制鋼管後焊接再采用玻璃纖維與産品内部進行固定鍊 接。
7、表面打磨修補:
(1)胚體打磨不到位表面污垢或黃蠟處理的不夠透徹,導緻後期原子灰與玻璃鋼産品分層,開裂,脫落。
(2)表面修補不夠細緻,時間花的不夠多,表面凹凸不平,有沙孔,甚至死角處沒修補。導緻産品檔次大打折扣,此工序也是耗成本的關鍵一步,表面修補不夠細膩将人工成本較低,表面處理細緻後産品成本直接上升。
(3)底漆:作坊式做法一次底漆甚至不做底漆,(廣州某工廠出貨快,就是不做底漆)底漆必須兩至三次進行反複噴塗及修複細節。方可檢查出來産品細節有沒有做到位。原子灰:應采用汽車專用或者玻璃鋼專用原子灰進行修補。
(4)水磨:全國90%以上工廠沒有進行水磨工序,因為大家都沒有考慮經過水磨後産品表面細顆粒減少,表面在噴面漆是變的細膩,也方便質檢在最後進行檢驗時檢查細節。
(5)這一切都做好後通過質檢
檢驗合格後再最後進入油漆車間。
8、表面油漆:
(1)油漆選材:大多數工廠使用家具漆,PU漆,室内油漆室外用都謊稱是汽車油漆,經不住時間考驗:顔色退色,白色發黃,油漆開裂,脫皮一系 列問題暴露出來。正常應選擇國際品牌或者國内好口碑品牌進行作業。如國際:美國杜邦,日本PPG 英國阿克蘇,國内:長頸鹿,華潤,紫金花等系列品牌。本工廠采用日本PPG品牌油漆(同廣州本田及豐田汽車同款油漆)
(2)工藝:表面油漆不夠飽和,彩繪分色毛刺多,分色線條不夠流暢,表面顔色不夠純,表面光油不夠亮等一系列問題都屬于工藝不夠細緻。均為工廠自身的要求,對市場和産品的定位。對未來在行内美好未來的影響力鋪好道路。
9、包裝工序:
一件完美的産品很多時候就毀在粗糙的包裝上。
(1)通常做法包裝一層汽泡紙,或者加一層木架,在運輸颠簸途中容易刮傷油漆表面油漆。
(2)本公司最近幾年包裝方法:無紡布+珍珠棉+汽泡紙+紙皮+拉伸膜+木架或木箱。
(3)從2014年開始本廠将不超大的規格的産品全部采用,無紡布+汽泡紙+四周泡沫片+定制雙坑紙箱+木架包裝。
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